Kanal Pinglu Mulai Dialiri Air, Siap Jadi Jalur Strategis Penghubung China Barat dan ASEAN

NYALANUSANTARA, JAKARTA- Proyek Kanal Pinglu di Daerah Otonom Etnis Zhuang Guangxi, China selatan, memasuki tahap penting menjelang operasional penuh yang dijadwalkan pada September 2026. Seluruh jalur kanal mulai dialiri air pada 3 Juni 2026 setelah dimulainya proses pengisian di pusat pelayaran Madao dan Qishi, menandai dimulainya fase uji coba berbasis air.

Kanal Pinglu merupakan proyek kanal pertama di Republik Rakyat Tiongkok yang dirancang dan dikoordinasikan langsung di tingkat nasional untuk menghubungkan wilayah pedalaman dengan laut secara langsung. Infrastruktur ini dipandang sebagai salah satu proyek strategis yang akan meningkatkan konektivitas dan keterbukaan ekonomi di wilayah barat negara tersebut.

Membentang sepanjang 134,2 kilometer di Guangxi, kanal ini menghubungkan Sungai Pingtang di Kota Hengzhou dengan Teluk Beibu melalui sejumlah wilayah penting, termasuk Luwu dan Qinzhou. Setelah beroperasi, kanal tersebut mampu melayani kapal dengan kapasitas hingga 5.000 ton, menjadikannya salah satu jalur pelayaran pedalaman berstandar tinggi di China.

Sejak pembangunan dimulai pada Agustus 2022, Kanal Pinglu terus menjadi sorotan karena potensinya dalam mengubah pola distribusi logistik dari wilayah barat daya China menuju pasar internasional.

Selama ini, provinsi-provinsi seperti Yunnan dan Guizhou serta Kota Chongqing harus mengirim barang melalui jalur yang lebih panjang ke arah timur mengikuti Sungai Xijiang sebelum mencapai pelabuhan ekspor di kawasan Delta Sungai Mutiara. Kondisi tersebut menyebabkan biaya logistik lebih tinggi dan waktu pengiriman yang lebih lama.

Kehadiran Kanal Pinglu diyakini akan mengubah pola tersebut secara signifikan. Dengan menyediakan akses langsung dari sistem Sungai Xijiang menuju Teluk Beibu, jalur baru ini memungkinkan arus barang dari wilayah pedalaman mencapai laut dengan lebih cepat dan efisien.

Integrasi antara transportasi kereta api, jalan raya, dan pelayaran sungai di sepanjang kanal juga akan menciptakan jaringan logistik yang lebih terhubung. Barang dari kawasan barat daya China nantinya dapat langsung dikonsolidasikan dan dikirim ke berbagai tujuan internasional melalui pelabuhan-pelabuhan di Teluk Beibu.

Dibandingkan rute konvensional yang bergantung pada pelabuhan di kawasan Guangzhou, penggunaan Kanal Pinglu diperkirakan dapat memangkas jarak pengiriman hingga sekitar 560 kilometer. Pengurangan jarak tersebut diharapkan mampu menekan biaya logistik sekaligus meningkatkan efisiensi distribusi barang.

Selain mendukung perdagangan domestik, kanal ini juga diproyeksikan memperkuat posisi Koridor Perdagangan Darat-Laut Internasional Baru (New International Land-Sea Trade Corridor), sebuah jaringan logistik strategis yang menghubungkan wilayah barat China dengan pasar global.

Peran kanal tersebut menjadi semakin penting mengingat ASEAN masih menjadi mitra dagang terbesar China dalam beberapa tahun terakhir. Dengan semakin eratnya hubungan ekonomi antara negara-negara ASEAN dan wilayah barat China, kebutuhan akan jalur logistik yang cepat dan efisien terus meningkat.

Editor: Lulu