Regional

Produsen Mobil Listrik China Perluas Strategi Global, Tak Lagi Sekadar Ekspor Kendaraan

PANJI PRATAMA PUTRA
07 Agustus 2026

XINHUA

GAC menargetkan ekspor mencapai 250.000 unit pada 2026 dan meningkat menjadi 1 juta unit pada 2030 dengan cakupan pemasaran di 120 negara dan wilayah.

Beralih ke Alih Teknologi dan Produksi Lokal

Selain meningkatkan volume penjualan, produsen otomotif China seperti BYD, GAC, dan XPENG kini mengembangkan strategi jangka panjang melalui lisensi teknologi, pembangunan fasilitas produksi lokal, serta penguatan identitas merek di pasar internasional.

BYD, misalnya, telah melisensikan e-Platform 3.0 kepada Toyota serta teknologi Blade Battery kepada Hyundai. Selain itu, tujuh negara di kawasan ASEAN telah mengadopsi standar pengisian daya kendaraan listrik milik BYD.

Langkah tersebut dinilai mampu mempercepat pengembangan kendaraan listrik oleh produsen global sekaligus mendorong harmonisasi standar industri di berbagai kawasan.

Di sisi lain, XPENG juga telah memasok teknologi sistem pengemudian otonom generasi kedua beserta cip kecerdasan buatan (AI) Turing hasil pengembangannya kepada Volkswagen untuk digunakan di pasar global.

Bangun Merek dan Layanan Purnajual

Sejumlah produsen otomotif China kini menghadirkan pusat pengalaman (experience center) di berbagai kawasan komersial di Eropa, Asia Tenggara, dan Timur Tengah.

Selain memperkuat citra merek, mereka juga membangun jaringan layanan purnajual dan gudang suku cadang regional untuk mempercepat proses perbaikan kendaraan sekaligus menekan biaya perawatan bagi pelanggan di luar negeri.

Upaya tersebut turut mengubah persepsi lama yang menganggap mobil asal China hanya menawarkan harga murah dengan spesifikasi terbatas.