Dianggap Bidang Pertumbuhan Baru, Sejumlah Produsen NEV Tiongkok Terjun ke Industri Robotika

NYALANUSANTARA, Jakarta- Merek-merek kendaraan energi baru (new energy vehicle/NEV) Tiongkok mulai merintis persaingan di bidang baru, yakni industri robotika. Hampir 20 produsen otomotif, termasuk XPeng, Li Auto, dan BYD, telah memasuki sektor robotika melalui penelitian dan pengembangan (litbang), anak perusahaan, atau investasi industri, seiring dengan masuknya kecerdasan berwujud (embodied intelligence) ke tahap industrialisasi, menurut Beijing Daily.

XPeng memperlihatkan seberapa jauh produsen mobil dapat mengembangkan ambisinya. Unit robotikanya baru-baru ini menyelesaikan putaran pendanaan eksternal awal senilai lebih dari 900 juta dolar AS (1 dolar AS = Rp17.529), dengan valuasi melebihi 6,3 miliar dolar AS. Pendanaan tersebut dipimpin oleh IDG Capital, dengan partisipasi dari Gaorong Ventures serta dukungan dari Tencent dan Alibaba sebagai investor strategis.

Perusahaan tersebut memperkenalkan robot humanoid IRON pada November lalu. Robot ini dirancang dengan tulang belakang humanoid, otot bionik, dan kulit fleksibel. IRON menggunakan cip, sistem persepsi, dan model end-to-end yang sama seperti yang digunakan pada mobil cerdas XPeng, serta mulai menjalani produksi uji coba dalam batch kecil di sebuah pabrik di Guangzhou pada Juli. Perusahaan itu telah menandatangani kesepakatan untuk membangun basis produksi seluas 110.000 meter persegi di kota di Tiongkok selatan itu, dengan target kapasitas produksi lebih dari 1.000 unit per bulan pada akhir tahun.

Li Auto mengonfirmasi pada Mei bahwa pihaknya telah memulai litbang pada robot humanoid, dengan memandang pengemudian otonomos dan humanoid serbaguna sebagai dua komponen utama dari kecerdasan berwujud.

Sebaliknya, NIO berkomitmen untuk "berinvestasi, alih-alih membangun," dengan mendukung perusahaan rintisan di bidang AI berwujud yang didirikan oleh kepala divisi teknologi pengemudian cerdasnya.

Selain pengembangan secara mandiri, kerja sama dan investasi industri juga menjadi saluran penting. Pada Agustus, BYD menandatangani perjanjian kemitraan strategis dengan PaXini Tech untuk mendorong penerapan robot dalam proses manufaktur industri. Sementara itu, ModelBest dan pusat AI Geely bersama-sama meluncurkan kerangka kerja agen kecerdasan berwujud pada Juli, yang kini telah digunakan secara rutin di pabrik-pabrik Geely.

Keunggulan Dibandingkan Starup
"Pendorong utama di balik langkah produsen mobil memasuki industri robotika adalah upaya mengejar kurva pertumbuhan kedua," ujar Cui Dongshu, selaku sekretaris jenderal Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok.

"Produsen otomotif bahkan mungkin memiliki keunggulan dibandingkan banyak startup robotika," kata Cui. Dia menambahkan bahwa keterampilan yang dikembangkan untuk pengemudian cerdas -- seperti persepsi, pengambilan keputusan, kendali, dan daya komputasi -- dapat diterapkan pada kecerdasan berwujud. Selain itu, komponen seperti motor listrik, baterai, pengendali, serta keahlian dalam manajemen rantai pasok, pengendalian kualitas, dan produksi massal juga memiliki keterkaitan dengan industri robotika.

Cui mengatakan bahwa pabrik otomotif merupakan tempat yang ideal untuk menerapkan robot humanoid, karena berbagai tugas seperti pemindahan material, bongkar muat, perakitan, dan pemeriksaan kualitas melibatkan pekerjaan yang cukup berulang.

"Produsen otomotif dapat mengerahkan robot di pabrik-pabrik mereka sendiri untuk pengujian dan terus mengumpulkan data di lingkungan dunia nyata guna menyempurnakan produk mereka," ujar Cui.