Ferrari Luncurkan Grand Tourer Terbaru, Amalfi: Lebih Bertenaga dari Roma

NYALANUSANTARA, JAKARTA- Ferrari secara resmi telah meluncurkan mobil grand touring terbarunya, Amalfi, ke pasar global. Dinamai sesuai dengan keindahan pantai di Italia, Amalfi akan menggantikan Roma sebagai model GT paling terjangkau dari pabrikan mobil mewah ini.

Meskipun berbagi platform dengan Roma, Amalfi hadir dengan peningkatan signifikan pada performa, aerodinamika, dan desain, menjanjikan pengalaman berkendara yang lebih halus dan dinamis.

Performa Mesin yang Ditingkatkan
Di balik kap mesin Amalfi, terdapat mesin V8 3,9 liter twin-turbocharged khas Ferrari yang dipadukan dengan transmisi otomatis kopling ganda 8-percepatan. Mesin ini telah mengalami penyempurnaan untuk meningkatkan output tenaganya menjadi 640 tenaga kuda, atau 20 hp lebih besar dari Roma. Sementara itu, torsi puncaknya tetap pada 760 Nm.

Penyempurnaan juga mencakup penggunaan camshaft yang lebih ringan (dipangkas 1,3 kg) untuk respons mesin yang lebih cepat dan putaran yang lebih tinggi, terutama pada gigi yang lebih tinggi. Selain itu, pengaturan ECU yang diambil dari model 12Cilindri diklaim dapat mengoptimalkan mesin di seluruh rentang putaran.

Perubahan mekanis ini menghasilkan akselerasi yang lebih cepat. Amalfi mampu melaju dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam 3,3 detik (0,1 detik lebih cepat dari Roma) dan mencapai kecepatan 200 km/jam dalam waktu 9 detik. Meskipun demikian, kecepatan tertinggi mobil ini tidak berubah, tetap di angka 320 km/jam.

Desain dan Aerodinamika Baru
Dari segi tampilan, Amalfi mempertahankan siluet grand tourer klasik yang mirip dengan Roma, lengkap dengan pegangan pintu model rata dan velg 20 inci. Namun, hampir seluruh panel bodi Amalfi, kecuali bagian kaca, menggunakan desain baru.

Bagian depan menampilkan desain gril yang dibentuk ulang dengan inspirasi dari SUV Purosangue. Garis hitam ramping menghubungkan lampu depan LED yang tipis, sementara saluran udara yang didesain ulang membantu mengarahkan aliran udara ke turbo dan mengurangi hambatan. Di bagian belakang, sayap belakang aktif yang didesain ulang menghasilkan downforce hingga 110 kg.

Interior Modern dengan Sentuhan Klasik
Interior Amalfi dilengkapi dengan konsol tengah mengambang yang didesain ulang, dibuat dari aluminium padat. Konsol ini menampung kontrol transmisi, bantalan pengisi daya nirkabel, dan tombol-tombol tambahan.

Layar sentuh berukuran 10,25 inci yang berorientasi lanskap menggantikan unit vertikal pada model sebelumnya, kini menawarkan dukungan untuk Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel. Layar untuk penumpang tetap berukuran 8,8 inci, sementara layar digital pengemudi sedikit diperkecil menjadi 15,2 inci.

Yang paling menarik, Ferrari kembali menggunakan tombol fisik pada roda kemudi, termasuk tombol start/stop mesin berwarna merah yang ikonik. Ini berbeda dengan Roma yang mengandalkan kontrol sentuh. Hingga Ferrari memperkenalkan varian convertible dari Amalfi, Roma Spider akan tetap tersedia di pasar.